Karlsruhe

Dieser Beitrag schließt nicht an die ältere Reihe meiner Durlacher Gastronomie-Empfehlungen an. Erstens weil der Wolfbräu nicht in Durlach ist und zweitens, weil ich ihn nicht empfehle. Ich war letzten Samstag dort, mit etwa 15 anderen Menschen in den Geburtstag eines Freundes reinzufeiern. Und ich hab das erste Mal in meinem Leben nicht einen Cent Trinkgeld gegeben.

Eine vom Kongreßzentrum zum Ettlinger Tor fahrende S4 (Zweisystemer) ist heute fälschlich zum Konzerthaus abgebogen und dabei schräg von vorn in eine entgegenkommende 2 (Niederflurer) gefahren. Auf den Webseiten des KVV findet sich (erwartungsgemäß) nichts, bei Ka-News aber und bei überregionalen Nachrichtenseiten sowie in Straßenbahnforen. Wohl schon allein aufgrund des Höhenunterschieds haben sich die Führerkabinen so unglücklich verkeilt, daß beide Fahrer in Lebensgefahr schweben. Auch unter den Fahrgästen gibt es Verletzte, insgesamt der größte Straßenbahnunfall seit Jahren. Wobei man wohl noch von Glück sagen kann, daß die Bahnen sich von vorn getroffen haben und nicht die eine der anderen in die Seite gerammt ist.

Damit sowas passieren kann, muß zum einen mehrfach Technik versagen (siehe die Erläuterungen hier anlässlich eines früheren Unfalls) und zum anderen ein Fahrer einen Moment unaufmerksam sein, denn er hätte die tatsächliche Stellung der Weichen beäugen müssen. Allerdings biegt hier weder regulär noch als Dienstfahrt normalerweise irgendwas ab, die Weiche steht immer auf “geradeaus”. Das entschuldigt zwar nicht, macht aber verständlicher. Außerdem ist bei der aktuellen Witterung vieles schlechter als sonst zu sehen, und er kann ja auch nicht an jeder Weiche aussteigen und mit dem Fuß testen, wie die Weichenzunge liegt, nur für den Fall, daß die Technik grade mal komplett versagt. Als verachtenswert empfinde ich, daß Karlsruhes oberster Straßenbahner Casazza nur wenige Stunden nach dem Unglück verlauten lässt, die bisherigen Erkenntnisse sprächen “eher für ein menschliches Versagen”. Solche Chefs wünscht man sich echt. Kann dieser Erbärmliche mit Beschuldigungen seines eigenen Personals nicht wenigstens warten, bis die Ermittlungen abgeschlossen sind?

Auf ihren Webseiten behauptet die Stadt “Karlsruhe wird Fahrradstadt Nr. 1 in Süddeutschland.”, und das geplante Radroutennetz ist so dicht, daß man auf den ersten Blick nicht klagen kann. Mit dem Begriff “Route” wird auch schon angedeutet, daß “Radwege” oft nicht der Weisheit letzter Schluß sind, aber das ist nochmal ein anderes Thema.

Eine “Hauptroute” dieses Netzes ist die Durlacher Allee, und hier gibt es einen baulich von den Autospuren und (ein bißchen) vom Fußweg getrennten Radweg für jede Fahrtrichtung. Die Durlacher Allee war über das letzte Wochenende vier Tage lang auf ihrer Südseite komplett für den Autoverkehr gesperrt vom Weinweg bis zur Autobahn einschließlich. Auch etwas weiter westlich, vom Schlachthof bis vor den Ostring, war die gleiche Seite gesperrt. Hier war für Fußgänger ein Weg über den Festplatz ausgeschildert, dem man auch als Radfahrer folgen konnte und wohl sollte.

Ab Weinweg aber war essig. Da war einfach kommentarlos der Radweg ebenso wie das Trottoir abgesperrt. Vier Tage lang. Eine “Hauptroute” der “Fahrradstadt Nr. 1”. Straßenverkehrsordnungsgerechtes Vorgehen war also, das Fahrrad auf der Nordseite der Durlacher Allee bis zur Untermühlsiedlung zu schieben und sich dort wieder dem fließenden Verkehr anzuschließen. Eine durchgängig “fahrbare” Alternative wäre wohl, die Autobahn weiter nördlich bei der Autobahnmeisterei zu überqueren. Komfortabel wäre gewesen, wenn für diese vier Tage der nördliche Radweg der Durlacher Allee als Zweirichtungsradweg ausgeschildert und die kreuzenden Autospuren entsprechend deutlich darauf hingewiesen worden wären. Aber wie dem auch sei, es war genau garnichts ausgeschildert. Es stand einfach nur eine Absperrung quer über der “Hauptroute”. Obwohl es sich hier ja um eine wochenlang im voraus geplante Baumaßnahme handelte.

Woran man unschwer erkennen kann, daß man sich einem Ziel nur nähert, wenn alle in die gleiche Richtung rudern. Solange einzelne Mitarbeiter irgendwelcher Ämter überfordert oder desinteressiert sind, wird das nix mit der angeblichen “Fahrradfreundlichkeit”.

Einige Menschen betreiben unter ka.stadtblog.de gemeinsam ein Blog. Die Qualität der Beiträge schwankt, gelinde gesagt. Ich hab bislang ab und zu reingeschaut und auch mal nen Kommentar geschrieben. Das werde ich künftig unterlassen, denn gerade stelle ich zufällig fest, daß mir ein Kommentar nachträglich modifiziert wurde, ohne mich darüber zu informieren. Und sogar, ohne daß ich mich davon distanzieren könnte, denn die Kommentarfunktion wurde für diesen Beitrag deaktiviert. Ich hab nicht weiter nachgelesen, bei wem welche Rechte für meine dort hinterlassenen Zeilen liegen, aber ich werde künftig einen weiten Bogen um diese Grube machen. (Konkret wollte ich eigentlich nur einem Autor belegen, daß er durch das m. E. für jeden kommunaljournalistisch tätigen Menschen selbstverständliche Mitverfolgen der Gemeinderatsprotokolle seine nach BNN-Lektüre publizierten Erkenntnisse schon weit früher hätte gewinnen können. Die Links sind noch vorhanden, heißen jetzt aber “Datei1” bis “Datei3”. Ich hab sie so nicht genannt und hätte sie auch nie so genannt. Ich wollte ja zeigen, wie man hinkommt.)

Das find ich mal gut.

Vor ein-und-einem-dreiviertel Jahr hingen in vielen Karlsruher Straßenbahnen Fahndungsplakate, weil ein (so bezeichneter) “Jugendlicher” eine Bahn von außen verkratzt und die ihn deswegen zur Rede stellende Fahrerin zu Boden geworfen, getreten und mit Bier begossen hatte. Nach etlichen Wochen, in denen man nichts mehr hörte, verschwanden die Plakate scheinbar ergebnislos, was ich schon sehr bedauerlich gefunden hätte. Aber nun ist der Strolch überführt und festgesetzt - und erfreulicherweise alt genug für Erwachsenenstrafrecht.